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连轴器淬火介质及淬火温度

发布时间:2022-09-20 10:00:05点击:29

两端槽口绝缘损坏或导线松动,铁芯硅钢片没有压紧或有尖刺等,振动时擦伤导线。槽内有铁屑等杂物,导线嵌入时被擦伤而碰壳。嵌线时导线绝缘受机械损伤而碰壳,带制动轮连轴器定、转子铁芯相擦,使铁芯过热而烧槽楔和绝缘,致使线圈碰壳。连轴器在运行中故障种类很多,有些故障现象虽然很相似,但产生的原因却不大一样,才能迅速采取有效的对策排除带制动轮连轴器的故障,引出线绝缘破损而碰壳。

连轴器在淬火时的冷却速率须要大于临界的冷却速率,否则就无法获得马氏体组织及其相应的性能。为了获得好的效果,要根据连轴器的材质来选择适合的淬火介质。在连轴器的淬火工艺中,淬火温度和淬火介质是影响工件性能的两个重要的指标。在650摄氏度~4000摄氏度区间,钢的过冷奥氏体等温转变速率快,因此铸件淬火时应保证在此温度内快冷,以防止淬火变形或开裂,淬火介质通常采用火、水溶液、油和空气。

在分级淬火或等温淬火时,采用热油、熔融金属、熔盐或熔碱;齿轮式复合电机实现了低速大转矩的直接驱动方式,同时充分利用了磁齿轮的内部空间,从而提高了整个传动系统的效率。连轴器增加了安全电路绕组配置的磁齿轮复合式电机具有容错功能,减少了飞机上液压系统的使用量,同时还能增加液压系统的抗干扰能力。当驱动器过载时,内部磁齿轮可以进行无害打滑,连轴器对系统进行保护,当负载恢复到正常情况时,驱动器可以自动恢复到正常水平。